Kolejny Ford na modyfikację skrzyni Powershift 2. Tym razem Mondeo MK5 z rocznika 2017 z silnikiem 2.0TDCi 180KM.
Fabryczne oprogramowanie skrzyni utrzymuje minimalne obroty silnika na poziomie 1000-1100obr. Z tym właśnie walczymy - niskie obroty często wiążą się z zapchanym filtrem DPF, zanieczyszczonym dolotem, zbyt dużym obciążeniem sprzęgieł w skrzyni, a także zbyt "leniwą" reakcją na gaz.
Po naszej modyfikacji oprogramowania skrzynia utrzymuje obroty na poziomie ok 1400-1500 (o 1 bieg niżej niż fabrycznie).
Dzięki temu mamy do dyspozycji lepszą mieszankę paliwowo-powietrzną, co przyczynia się do mniejszego zapychania DPF oraz dolotów, sprzęgła są narażone na niższe obciążenia, a reakcja na gaz poprawiła się...