Ford S-Max 2.0 EcoBlue 190 KM – Kolejna skuteczna optymalizacja skrzyni 8F40
Kolejny flagowy projekt Forda w Auto Soft Ostrów Wielkopolski! Tym razem na warsztat wjechał rodzinny krążownik – Ford S-Max z mocniejszym dieslem 2.0 EcoBlue o mocy 190 KM, wyposażony w 8-biegową skrzynię automatyczną o oznaczeniu 8F40
.
Właściciel auta, podobnie jak wielu innych użytkowników nowszych modeli Forda, zmagał się z uciążliwym fabrycznym oprogramowaniem, które zmuszało silnik do pracy na skrajnie niskich obrotach.
Problem: Fabryczne „Eko-nastawy” vs Mechanika
W mocniejszych wersjach 190 KM, skrzynia 8F40 w trybie standardowym dąży do jak najszybszego wrzucenia najwyższego biegu. Efektem jest jazda z prędkością 50 km/h przy zaledwie 1000-1100 obr/min
.Dlaczego to jest problem?
- Generowanie potężnych wibracji przenoszonych na cały układ napędowy.
- Nadmierne obciążenie układu korbowo-tłokowego.
- Ospała reakcja na gaz i konieczność częstej redukcji przy chęci przyspieszenia.
Rozwiązanie: Nowa logika pracy skrzyni w Auto Soft
W ramach realizacji wprowadziliśmy naszą autorską optymalizację oprogramowania sterownika skrzyni. Nie jest to "gotowiec", a sprawdzone rozwiązanie, które stosujemy już w kolejnym egzemplarzu z rzędu.
Co zmieniliśmy w tym S-Maxie?
✅ Przesunięcie punktów zmiany biegów
– silnik w końcu pracuje w zdrowym zakresie obrotów, co eliminuje buczenie i wibracje.
✅ Poprawa kultury pracy
– auto stało się bardziej przewidywalne i dynamiczne bez konieczności ciągłego wciskania gazu do dechy.
✅ Ochrona podzespołów
– eliminacja jazdy na zbyt niskich obrotach to realne przedłużenie życia napędu.
Efekt końcowy
Po modyfikacji S-Max odzyskał lekkość prowadzenia – skrzynia utrzymuje obroty w zakresie, który pozwala turbosprężarce na natychmiastową reakcję.
